Эмоции, которые работают на экономику: роль событийного туризма в развитии регионов
12 июня 2026
Что из себя представляют круизный и железнодорожный туризм, и как сделать так, чтобы они стали одним направлением
12 июня 2026
В рамках деловой программы Международного туристического форума «Путешествуй!» в музее АТОМ прошла сессия «По рельсам и волнам: что общего у круизного туризма и путешествия на поезде», организованная при участии АО «Федеральная пассажирская компания».
В современном туризме круизные лайнеры и фирменные поезда все чаще воспринимаются не просто как средства передвижения, а как полноценные пространства для отдыха и ярких впечатлений. Маршрут в таких путешествиях становится самостоятельным событием, а ожидания пассажиров смещаются в сторону насыщенной программы и атмосферного сервиса — от тематических развлечений и гастрономических предложений до продуманного дизайна интерьеров и внимания к деталям. Модератором сессии стала Надежда Школкина, первый заместитель председателя комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике.
Ожидания туриста от речного круиза и путешествия на фирменном поезде во многом схожи: в обоих случаях путешественник рассчитывает на сочетание комфортного перемещения с насыщенной программой впечатлений - будь то живописные виды, тематические экскурсии, гастрономия или культурные активности. При этом для речных маршрутов особую ценность имеет «медленное» погружение в ландшафт и атмосферу прибрежных городов, а для железнодорожных - динамика смены пейзажей и эффект «путешествия сквозь эпохи» благодаря стилистике составов и остановок в знаковых локациях.
«Мы должны предоставить возможность нашим соотечественникам выбирать между различными вариантами путешествий, включая выходные поездки, событийные и круизные туры. Если мы будем искать синергию с коллегами в водном туризме, то сможем предложить значительно больше. Наличие концепции развития - это план, который поможет нам объединить усилия в различных секторах, таких как железнодорожные и водные перевозки, создавая синергетический эффект и позволяя клиентам знакомиться с нашей страной в любое время года», – отметил Иван Колесников, заместитель генерального директора ОАО «РЖД».
Сегодня на борту востребованы форматы, превращающие транспорт в самостоятельный курорт. Для развития путешествий на поезде, увеличения турпотока и удержания туриста необходимо изучать туристское пространство и улучшать форматы поездов. Никита Абрамов, заместитель генерального директора, АО «ФПК» подчеркнул важность идейности и новых маршрутов, которые будут опираться на обратную
«Главное в формировании туристского продукта - это запрос туриста, и в этой связи мы делим туристские поезда на три блока: тематические, календарные и «регулярные», при этом самой расширяемой группой являются событийные маршруты; в этом году мы представили 5 новых турпоездов, ориентируясь на создание комфортных условий для путешествий с детьми, включая детские купе и анимационные программы, а также разработали специальные тарифы для многодетных семей, используя подвижной состав из вагонов самого современного срока постройки. Уже сегодня для развития мы стараемся внедрять в некоторые маршруты элементы водного транспорта, однако, это пока лишь часть экскурсионной программы, а не полноценный железнодорожный маршрут. Но мы готовы пробовать и создавать новые маршруты», – подчеркнул Николай Абрамов.
Министр культуры и туризма Ярославской области, Светлана Костышкина, рассказала о значении водного туризма для развития региона, отметив, что речной туризм является важным драйвером для экономики прибрежных территорий, обеспечивая стабильный поток туристов и поддерживая местный бизнес. В 2025 году более 455,000 туристов посетили регион по водным маршрутам. Ярославская область также предлагает как водные круизные маршруты, так и железнодорожные, делает регион привлекательным для туристов с разными интересами. В то же время инфраструктура региона нуждается в модернизации вокзальной инфраструктуры, а также в ближайшее время планируется полное обновление причалов в семи локациях, включая строительство ресторанов, зон отдыха и установка зарядных станций. Про развитие круизных маршрутов и транспорта поделился Андрей Недосеков, первый заместитель генерального директора, ООО «Водоходъ». Он отметил, что постройка новых судов крайне важно, потому что 95% из использующихся судов в настоящий момент им более 40 лет.
Портовая и железнодорожная инфраструктура постепенно адаптируется к новым запросам рынка, однако темпы модернизации неоднородны: в ряде регионов активно обновляются причальные комплексы, строятся новые терминалы и расширяется сеть туристических железнодорожных маршрутов, тогда как в других локациях сохраняются узкие места — от нехватки причалов и мощностей для приема крупных судов до дефицита современных вагонов и синхронизации расписаний с туристическими потоками. Дальнейший рост потока потребует скоординированных инвестиций и гибких управленческих решений на стыке транспорта и туризма.
«Спрос на круизный туризм растет, и при привлечении туристов на Байкал важно не только продемонстрировать уникальность природы, но и устранить недостатки в портовой инфраструктуре и причальных сооружениях, которые не соответствуют современным требованиям безопасности. На Байкале расположены 32 сооружения, 14 из которых в федеральной собственности, и их реконструкция требует значительных затрат и государственной поддержки. Губернатор заинтересован в модернизации этих объектов, чтобы удовлетворить потребности туристов, так как поездка на Байкал - это уникальный опыт, а создание современной инфраструктуры станет стимулом для экономического развития прибрежных территорий», – отметила Олеся Рахматулина, начальник управления проектной деятельности Губернатора Иркутской области и Правительства Иркутской области
Круизные и железнодорожные маршруты способны усиливать друг друга за счет создания мультимодальных туристических продуктов: например, комбинированные туры «поезд-круиз» позволяют охватить больше территорий и разнообразить впечатления, а единые сервисы бронирования и навигации повышают удобство для гостя; при этом оба формата становятся драйвером развития территорий - стимулируют рост гостиничной базы, развитие локальных сервисов и общепита, появление новых экскурсионных программ и рабочих мест, а также способствуют раскрытию культурного и природного потенциала регионов, через которые проходят маршруты.
«Если мы говорим о полноценном развитии этих видов туризма, конечно, нужно уходить в масштабирование. С точки зрения экономики отрасли важнее здесь создать массовый продукт. Как только производители смогут обеспечить хотя бы какую‑то массовость, какие‑то стандарты, туристические операторы туда пойдут и начнут инвестировать, увеличивая турпоток», - подчеркнул Георгий Груша, Директор департамента реализации проектов в сфере туризма, Министерство экономического развития Российской Федерации.
Организатором Международного туристического форума «Путешествуй!» выступает Фонд Росконгресс совместно с Министерством экономического развития Российской Федерации при поддержке Правительства Российской Федерации.
За новостями Форума следите на официальном сайте мероприятия https://rustravelforum.com и в мессенджере МАКС https://max.ru/puteshestvuj.
